A Palermo il vertice UIR sugli interporti

 

UIR - Unione Interporti Riuniti e Società degli Interporti Siciliani hanno riunito a Palermo i vertici del comparto logistico, ferroviario e ingegneristico italiano per un confronto sulla modernizzazione e l'integrazione della rete interportuale nazionale nell’ambito del convegno "Interporti al Centro – Rigenerare la Logistica: Interporti, Territori e Nuove Infrastrutture". 

I 24 interporti italiani costituiscono un sistema da 37,5 milioni di metri quadrati complessivi, di cui oltre 5,5 milioni destinati ad aree magazzino e 4,25 milioni ad area intermodale. Sul piano operativo, il sistema movimenta ogni anno 65 milioni di tonnellate di merce, con oltre 25.500 mezzi in transito giornaliero e più di 59.500 treni l'anno su 289 binari e 45 raccordi ferroviari. 

La scelta di Palermo non è stata casuale: il Mezzogiorno, per posizione geografica nel bacino del Mediterraneo, si candida a piattaforma logistica euromediterranea. I lavori si sono aperti con i saluti istituzionali di Alessandro Aricò, Assessore alle Infrastrutture, e Alessandro Dagnino, Assessore per l'Economia della Regione Siciliana. Sul fronte ministeriale è intervenuto Donato Liguori, Direttore Generale per i Porti, la Logistica e l'Intermodalità del MIT (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti), con il contributo di indirizzo sulle politiche di settore. 

Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane ha portato una presenza duplice e significativa. Dario Lo Bosco, Amministratore Delegato e Direttore Generale di FS Engineering, ha illustrato il contributo della progettazione integrata allo sviluppo infrastrutturale della Sicilia. Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix, ha ribadito la centralità del trasporto ferroviario merci come leva competitiva, puntando sul margine di crescita del ferro rispetto alla gomma nel sistema interportuale nazionale. 

Tra i temi della giornata, aggiornamenti sullo stato di avanzamento del Ponte sullo Stretto di Messina a cura dell'ing. Raffaele Celia della Società Stretto di Messina, con le ricadute attese sull'intera catena logistica meridionale. Sul versante portuale sono intervenuti Annalisa Tardino, Presidente dell'Autorità di Sistema Portuale della Sicilia Occidentale, e Francesco Di Sarcina, mentre Filippo Nasca, Presidente del CAS – Consorzio per le Autostrade Siciliane, ha affrontato il tema dell'integrazione modale e della qualità dei raccordi stradali con i nodi ferroviari. 

Gianpaolo Serpagli, Presidente di UIR, ha fissato le priorità del comparto: "Gli interporti sono chiamati a svolgere un ruolo sempre più strategico per la competitività del Paese. La nuova legge sugli interporti ci offre finalmente un quadro normativo aggiornato; ora è il momento di trasformarlo in opportunità concrete attraverso investimenti, innovazione e maggiore integrazione tra porti, ferrovie e territori. Come UIR stiamo lavorando per sostenere il trasporto ferroviario merci, favorire la rigenerazione delle infrastrutture esistenti ed estendere agli interporti strumenti come il bonus manovra ferroviario. La sfida è chiara: rendere la logistica italiana più efficiente e sostenibile, spostando sempre più traffico dalla gomma al ferro e rafforzando il ruolo dell'Italia come piattaforma logistica del Mediterraneo." 

Sono poi intervenuti Antonio Errigo, Vicedirettore Generale ALIS, Gabriele Barucco, relatore della Legge Regionale Lombardia sulla rigenerazione urbana, Armando Casella, CEO di DVArea e DVision Architecture, Stefano Caliandro, Presidente dell'Interporto di Bologna, e Alessandro Albanese, Presidente della Camera di Commercio di Palermo e Enna. 

A margine dei lavori è stato siglato il Protocollo d'Intesa tra UIR e Tecnopolo Mediterraneo, firmato dal Segretario Generale Manlio Guadagnuolo, con l'obiettivo di fare del Mediterraneo un laboratorio di innovazione logistica e tecnologica a livello europeo. Le conclusioni sono state affidate a Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati, che ha ribadito il sostegno parlamentare allo sviluppo della rete interportuale come priorità di legislatura.