USA, nel mirino navi e porti russi
Gli Stati Uniti ampliano le sanzioni contro la flotta ombra utilizzata per aggirare le restrizioni sul commercio russo. La legge firmata dal presidente Donald Trump il 18 settembre scorso estende, tra le altre misure, le possibili misure di blocco a navi, armatori, operatori, manager marittimi, assicuratori e riassicuratori e, in determinate condizioni, anche ai porti stranieri che consentono l’accesso o forniscono servizi a unità sottoposte a sanzioni.
Il provvedimento, il “Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026”, prevede la possibilità di bloccare le navi straniere utilizzate dal governo russo o da soggetti russi per trasportare petrolio greggio, uranio, gas naturale, gas naturale liquefatto (LNG), prodotti petroliferi, prodotti petrolchimici, carbone, armi o altre merci con l’obiettivo di eludere le sanzioni.
Tra i criteri rientrano anche pratiche marittime non sicure o non standard adottate consapevolmente durante il trasporto di prodotti energetici russi, l’assenza di adeguata assicurazione marittima e l’elusione del price cap sul petrolio russo. Le disposizioni possono riguardare anche comandanti e membri senior degli equipaggi, oltre a determinate navi coinvolte in operazioni ship-to-ship con unità già sottoposte a sanzioni statunitensi.
Per i porti, la legge prevede la possibilità di sanzionare un soggetto straniero che possiede o gestisce uno scalo quando questo consente l’approdo o fornisce servizi a una nave sottoposta a sanzioni per attività di sostegno alla Russia.
La legge è stata approvata dal Senato con 86 voti favorevoli e 11 contrari il 7 agosto e dalla Camera dei Rappresentanti con 262 voti favorevoli e 159 contrari il 16 settembre, prima della firma presidenziale.
Il testo estende inoltre fino al 2031 l’Iran Sanctions Act del 1996 e consente al presidente di derogare a sanzioni, restrizioni o dazi dopo aver certificato al Congresso che la deroga è nell’interesse nazionale degli Stati Uniti.
