Kombiverkehr, più treni tra Germania ed Europa
Kombiverkehr amplia la propria rete europea di trasporto combinato con tre nuovi collegamenti internazionali e il potenziamento di una tratta esistente. Gli interventi, distribuiti tra settembre e ottobre 2026, aumentano le frequenze ferroviarie e le possibilità di collegamento tra Germania, Scandinavia, Italia e Penisola iberica.
Dal 2 settembre è operativo il nuovo collegamento diretto Duisburg-Malmö, via Danimarca, inizialmente con due rotazioni settimanali. Dal gennaio 2027 la frequenza salirà a quattro rotazioni. Il servizio prevede il collegamento ferroviario diretto senza ricorso al trasporto marittimo su traghetto, consentendo di attraversare la Danimarca interamente su rotaia.
La nuova relazione amplia le possibilità di connessione tra l'Europa continentale e la Scandinavia. Un esempio indicato da Kombiverkehr è il trasporto end-to-end da Barcellona a Stoccolma o Hallsberg, passando per Duisburg e Malmö e con un'unica prenotazione.
Sul corridoio tra Colonia e Basilea, dal 7 settembre la frequenza passa invece da tre a cinque rotazioni settimanali per direzione. Il tempo di percorrenza è normalmente compreso tra 11 e 13 ore. Da Colonia-Eifeltor sono inoltre disponibili collegamenti ferroviari con altri centri economici della Germania e del Nord Europa.
Un ulteriore sviluppo riguarda il collegamento Ratisbona-Verona Quadrante Europa, attivo dal 8 settembre con due rotazioni settimanali per direzione. La nuova relazione collega per la prima volta il CTR Container Terminal Regensburg alla rete intermodale europea di Kombiverkehr, rafforzando i collegamenti ferroviari tra la Germania e il Nord Italia.
Dal 5 ottobre entrerà infine in servizio la nuova relazione Neuss-Barcellona Morrot, con tre rotazioni settimanali per direzione. Il collegamento integra l'offerta già disponibile verso la Penisola iberica sulle relazioni Ludwigshafen-Barcellona e Duisburg-Barcellona La Lagosta.
Attraverso il terminal trimodale di Neuss sarà inoltre possibile trasferire direttamente le unità di carico sul treno diretto a Poznan, in Polonia. Dall'hub di Barcellona saranno disponibili ulteriori collegamenti ferroviari verso Constanti e Madrid, ampliando la possibilità di utilizzare la nuova tratta come segmento di una rete intermodale più estesa.
