Interferry: più fondi per decarbonizzare i traghetti
Interferry, l’associazione internazionale che rappresenta l’industria dei traghetti, accoglie la proposta della Commissione europea di revisione dell’EU Emissions Trading System (EU ETS), ritenendola potenzialmente in grado di accelerare la decarbonizzazione marittima. L’associazione chiede però che il testo definitivo garantisca infrastrutture accessibili per l’alimentazione elettrica da terra (OPS), connessioni affidabili alla rete e meccanismi di finanziamento più solidi.
Secondo Interferry, l’elettrificazione dei porti e delle navi richiede il rispetto degli obblighi europei relativi all’OPS nei porti passeggeri e una capacità delle reti locali sufficiente a consentire la ricarica dei traghetti ibridi ed elettrici senza compromettere le forniture energetiche regionali.
L’associazione propone inoltre di destinare il 100% dei proventi marittimi dell’ETS alla decarbonizzazione, includendo combustibili marittimi sostenibili prodotti nell’Unione europea, tecnologie pulite e infrastrutture di ricarica. Interferry sostiene il meccanismo Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP), ma segnala che la dotazione stimata in 1 miliardo di euro l’anno dovrà coprire l’intero settore marittimo e chiede quindi agli Stati membri di prevedere finanziamenti nazionali aggiuntivi.
La revisione dovrebbe inoltre definire un accesso chiaro e prevedibile ai fondi SMAP per gli operatori a emissioni zero, che devono sostenere elevati costi di capitale iniziali anche in assenza di quote da restituire.
“Gli operatori dei traghetti hanno aperto la strada all’elettrificazione, ma la carenza di alimentazione da terra e di capacità della rete limita la capacità delle batterie che possono utilizzare e, di conseguenza, le distanze che possono percorrere”, ha dichiarato Johan Roos, Director of Regulatory Affairs di Interferry, sottolineando anche il ruolo di porti e Stati membri negli investimenti necessari per le infrastrutture a terra e le connessioni alla rete.
