Scorpio Tankers amplia la flotta e riduce il debito

 

Scorpio Tankers prosegue il rinnovamento della propria flotta affiancando nuovi investimenti a un piano di dismissioni e di rafforzamento della struttura finanziaria. Nella presentazione dei risultati del secondo trimestre 2026, la compagnia ha annunciato nuovi ordini per product tanker di ultima generazione, la partecipazione a un progetto dedicato a Very Large Crude Carrier (VLCC), la vendita di numerose unità e una significativa riduzione dell'indebitamento. 

Tra le principali operazioni del mese di luglio figura la firma di una lettera d'intenti per l'acquisto di due product tanker LR2 equipaggiate con scrubber, del valore di 72,8 milioni di dollari ciascuna. Le navi saranno costruite dal cantiere cinese Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry e saranno consegnate rispettivamente nel secondo e nel terzo trimestre del 2029. Sempre a luglio, Scorpio Tankers ha annunciato l'ingresso con una quota inferiore al 15% in una joint venture che ha commissionato la costruzione di otto VLCC dotate di scrubber. Le consegne sono previste tra il terzo trimestre del 2029 e il secondo trimestre del 2030. A giugno la società aveva inoltre perfezionato l'acquisto di due nuove product tanker MR, anch'esse equipaggiate con scrubber, per 46,33 milioni di dollari ciascuna. Le unità saranno costruite dal cantiere Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding con consegna prevista nel primo trimestre del 2030. Oltre al deposito iniziale del 10%, i pagamenti residui saranno effettuati a partire dal 2028. 

Sul fronte commerciale, Scorpio Tankers ha stipulato nuovi contratti di noleggio a tempo per tre product tanker MR costruite nel 2015. Le unità STI Notting Hill e STI Westminster sono state noleggiate per tre anni a un nolo giornaliero di 25.000 dollari, mentre la STI Bronx opererà con un contratto triennale da 23.900 dollari al giorno. La compagnia ha inoltre confermato l'estensione di un anno del contratto della STI Guide, a un nolo di 33.000 dollari al giorno. 

Parallelamente è proseguito il programma di ottimizzazione della flotta. Nel luglio 2026 sono state completate le vendite di quattro LR2 per un valore complessivo di 285,8 milioni di dollari e di una MR per 35 milioni di dollari. Durante il secondo trimestre la società aveva già ceduto altre dieci navi tra MR e LR2 per un controvalore superiore a 465 milioni di dollari. 

Il rafforzamento della posizione finanziaria è proseguito con il rimborso anticipato delle obbligazioni senior unsecured con scadenza 2030, per un valore nominale di 200 milioni di dollari, e con rimborsi anticipati di finanziamenti garantiti pari a 389,1 milioni di dollari. 

Sempre nel secondo trimestre, Scorpio Tankers ha ottenuto da Standard Chartered Bank e DekaBank Deutsche Girozentrale un finanziamento fino a 90 milioni di dollari destinato a sostenere l'acquisto di quattro nuove product tanker MR in costruzione presso il cantiere Jingjiang Nanyang Shipbuilding. 

Le unità saranno consegnate tra il secondo semestre del 2026 e il 2027. Infine, il Consiglio di amministrazione ha rifinanziato e ampliato il programma di riacquisto di azioni e altri titoli della società, portando l'autorizzazione complessiva a 500 milioni di dollari. Al 30 luglio 2026 risultavano ancora disponibili 445 milioni di dollari per ulteriori operazioni di buyback.