Sea Legend apre la Ice Silk Road

 

Sea Legend Shipping ha avviato oggi il primo servizio marittimo di linea con portacontainer lungo la Northern Sea Route, la rotta artica che costeggia il litorale settentrionale della Siberia e collega l’Asia orientale con il Nord Europa. Il collegamento, autorizzato da Rosatom, utilizzerà una flotta di sette portacontainer con partenze settimanali durante la stagione estiva. La compagnia ha battezzato il servizio “Ice Silk Road” e programmato otto partenze complessive tra agosto e ottobre. 

La linea collegherà il porto cinese di Ningbo-Zhoushan con Felixstowe, nel Regno Unito, facendo scalo a Rotterdam e San Pietroburgo. L’obiettivo è offrire un’alternativa ai corridoi marittimi tradizionali tra Asia ed Europa, riducendo l’esposizione a passaggi strategici come lo Stretto di Hormuz, Bab el-Mandeb, il Mar Rosso, il Canale di Suez e lo Stretto di Malacca. 

Dopo aver attraversato lo Stretto di Bering, le navi entreranno nell’Oceano Artico e seguiranno il litorale siberiano in acque sottoposte alla sovranità e alla giurisdizione russa. Permessi di transito, assistenza alla navigazione e impiego dei rompighiaccio sono quindi regolati dalla compagnia russa Rosatom. 

Uno dei principali vantaggi indicati dagli operatori riguarda i tempi. La Northern Sea Route accorcia la distanza nautica a circa 7.500 miglia, contro le 10.500 della rotta attraverso Suez. Il transito viene stimato in 20-25 giorni, rispetto ai 38-50 giorni delle rotte tradizionali, sia via Suez sia attraverso il Capo di Buona Speranza. Un’analisi approfondita del Financial Times indica un ordine di grandezza analogo, con circa 20 giorni di navigazione contro i 40 delle rotte convenzionali, con conseguente risparmio in termini di carburante e costi aggiuntivi per la sicurezza. 

Sea Legend, specializzata nel trasporto con portacontainer di piccole e medie dimensioni, su collegamenti tra la Cina, il Mar Rosso, il Mediterraneo, il Nord Africa e l’Europa, punta in particolare sulle esportazioni cinesi verso l’Europa di veicoli elettrici, batterie al litio e prodotti fotovoltaici. La compagnia ha già sperimentato il collegamento nel 2025 con la portacontainer Istanbul Bridge, una nave da circa 4.890 TEU. Il viaggio tra Ningbo e Felixstowe era stato completato in circa 21 giorni.